【汽車之家二手車 二手車實拍】哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。

作為最受國人愛戴的豪華轎車品牌，奧迪在百余年的發(fā)展歷史中，建立了特立獨行的品牌形象和產(chǎn)品特質(zhì)�？梢哉f性能與科技，是它最重要的兩枚標(biāo)簽。不過，它之所以能在我國汽車市場呼風(fēng)喚雨，出色的SUV產(chǎn)品也功不可沒。尤其提到奧迪在2019年，那奧迪Q8是不得不說的話題，以奧迪Q8為序幕，奧迪正式翻開了新豪華時代的新篇章。產(chǎn)品升級帶動品牌向上，新旗艦的降臨讓奧迪家族再次迎來蛻變。自2006年首次推出奧迪Q7以來，奧迪在國內(nèi)的豪華SUV市場一騎絕塵。

Q8的外觀確實要年輕、運動、時尚一些，并且奧迪Q8和蘭博基尼Urus是一個平臺，所以這車一開售就吸引了不少年輕人，比如今天委托我檢測的這位小哥哥就是這樣給這車深深吸引住了。但是自己無奈才剛畢業(yè)兩三年，身上錢也不多，這不恰好要過生日了嗎，家里同意給他買輛車，家里人告訴他可以讓他選不過不能選太貴的，超過100萬就不行了，本來一開始打算去買輛保時捷卡宴的，因為女友說保時捷也要比奧迪有名兒的多嘛，但他思索一番還是覺得買Q8，畢竟想嘗試一下新鮮的東西嘛。

客戶一開始是打算買新車的，不過后來朋友說道反正他也只是玩兒玩兒，所以便推薦了他去買官方認(rèn)證二手車會好一些，但是這段時間官方二手車出問題的新聞也不少，再加上自己也一點不懂二手車所以通過網(wǎng)上了解到我們后便找我們幫他把把關(guān)。這是一臺：奧迪Q8 2019款 55 TFSI 至尊限量版，新車指導(dǎo)價：109.76萬。出廠日期：2019-06，發(fā)動機排量：3.0T，表顯里程：1.7萬KM，賣家報價：88萬左右。

這車是19款的頂配了吧？指導(dǎo)價都上百萬了，估計就算優(yōu)惠落地還是得有一個115萬左右吧？才一萬多公里就貶值了27萬！倒不是有多驚訝，畢竟大彪是檢測過不少蘭博，法拉利這些超跑的，甚至相同的Q8也檢測過幾臺了，只是覺得這樣就賣了太不劃算了，換做是我肯定心疼的不得了，不過這難道就是有錢人口中：不算貴的車嗎？哎，別人輕而易舉能得到的東西是大彪這輩子想都不敢想的，少看點毒雞湯吧，好好檢測實在點啊。

繞車一圈：前保險杠邊角處不存在二次噴漆造成的臟點，飛漆，也沒有拆卸痕跡，不過前后杠的位置有幾處劃痕和掉漆，但并不影響漆面的整體效果，為了保持原車漆的效果，建議后期拋下光然后用補漆筆美化一下就好了。

借助輔助設(shè)備對整車外觀漆面進行全面檢測后沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，全車金屬漆面數(shù)值在110um-120um左右浮動，均屬于原車漆面數(shù)值，同時各個部件表面不存在二次噴漆后殘留的沙眼以及瑕疵，綜合判斷可以確定無噴漆修復(fù)痕跡，僅有幾處輕微劃痕。

接著檢查全車玻璃有無更換。檢查前擋風(fēng)玻璃的日期編號正常，沒有發(fā)現(xiàn)更換的痕跡。車門玻璃也是屬于符合車輛出廠日期的可以確定是原廠狀態(tài)，可以確定全車玻璃沒有更換的痕跡。外觀整體檢測下來沒有什么大的問題，就是一些小瑕疵和小劃痕，不嚴(yán)重，可以不用理會，但是別以為外觀沒事兒車就真的沒事兒了，咱們接著看看機艙會有啥情況呢？

這臺奧迪Q8的動力方面搭載了一臺3.0升TFSI渦輪增壓汽油發(fā)動機，峰值功率為340馬力(250千瓦)，百公里加速時間為5.9秒，最高車速為250公里/小時，與之匹配的是一臺8速手自一體變速箱。這頂配的比其他配置得快了1秒多，牛啊，奧迪在性能方面是真的牛啊。

機艙固定螺絲完好無損，沒有拆卸擰動痕跡，原車密封膠平整光滑，可以排除機蓋更換的可能性。

兩側(cè)翼子板固定螺絲也無任何擰動拆卸痕跡，螺絲無移位，一般情況下，翼子板及周邊位置沒有事故磕碰的情況下，螺絲是不會動的，兩前大燈生產(chǎn)日期為2019年6月份，與車輛生產(chǎn)日期相匹配，大燈固定螺絲無擰動痕跡，說明大燈沒有更換，為原廠大燈。

發(fā)動機氣門室蓋螺絲均無拆卸。也沒有發(fā)現(xiàn)漏油和漏水現(xiàn)象，全車線束與車輛生產(chǎn)日期匹配，發(fā)動機左右兩側(cè)機腳固定螺絲未見拆卸痕跡，發(fā)動機周邊附件均無拆卸更換痕跡，可以初步排除發(fā)動機吊裝嫌疑。

奧迪全新家族化設(shè)計，科技感十足的虛擬駕駛艙氛圍，同樣的三塊大屏，橫向貫穿的前排空調(diào)出風(fēng)口。中控臺采用大面積的真皮包覆，且向駕駛員-側(cè)傾斜，形成以駕駛員為中心的駕駛艙。整個中控采用了全觸屏來對車輛進行操控，非常的高大上，車內(nèi)細(xì)節(jié)設(shè)計和材質(zhì)運用讓人眼前一亮，大量金屬材質(zhì)和烤漆材質(zhì)拼接，體現(xiàn)出較強科技感。

主駕駛儀表臺底部轉(zhuǎn)向柱及周邊附件沒有異常的銹蝕痕跡，轉(zhuǎn)向柱及周邊附件固定螺絲均沒有拆卸擰動錯位痕跡，底部的地膠比較干燥沒有潮濕發(fā)霉痕跡，綜合檢測初步可以排除水泡嫌疑。

座椅螺絲同樣沒有拆卸擰動錯位痕跡，底部滑軌無銹蝕泥沙痕跡，內(nèi)飾的這些細(xì)節(jié)就可以看出內(nèi)飾是不是原廠狀態(tài)。

全車安全帶出廠日期為19年5月，與車輛出廠日期相符，內(nèi)部無異常發(fā)霉現(xiàn)象，拉伸鎖止正常，固定螺絲沒有異常拆卸痕跡擰動錯位痕跡。

駕駛艙內(nèi)部附件檢測下來沒有發(fā)現(xiàn)異常，啟動車輛表顯里程17660公里，經(jīng)過目前對車子綜合檢測可以確定公里數(shù)正常無調(diào)表現(xiàn)象，同時儀表盤無故障燈亮起，發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，無異響抖動等情況。測試車內(nèi)各個功能按鍵，沒有發(fā)現(xiàn)故障失靈等情況。

靜態(tài)檢測完畢，接下來該路試和底盤檢測，出于安全考慮，公司規(guī)定路試不允許拍照，所以飆車的畫面請各位老司機自行腦補，簡單說一下這臺車的路試感受，提速有沖勁兒，非常有行駛質(zhì)感。發(fā)動機變速箱無異常無抖動，直線行駛無跑偏，顛簸路段底盤及車身無異響，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工況良好。

靜態(tài)檢測結(jié)束以后，對底盤進行檢測，把車子穩(wěn)穩(wěn)地升了起來，從表面看上去沒有明顯的托底剮蹭，發(fā)動機變速箱無明顯滲漏痕跡，具體有沒有問題我們還得進一步檢查。

車子升起來后，首先對車身底部前后懸架部件進行檢測，經(jīng)檢測沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，各懸掛部件沒有異常變形彎曲更換現(xiàn)象，元寶梁固定螺絲均無拆卸痕跡，綜合檢測基本可以確定此車前后懸掛部件目前為原車出廠狀態(tài)。

發(fā)動機變速箱和差速器目前也不存在異常拆卸維修痕跡，各部件結(jié)合處無滲油漏油現(xiàn)象，螺絲均無拆卸，基本可以確定發(fā)動機變速箱和差速器為原車出廠狀態(tài)，不存在拆卸維修現(xiàn)象。

檢測到這兒便結(jié)束了，整體車況是很精品的，畢竟準(zhǔn)新車嘛。我將車輛的檢測情況一一反饋給了小哥哥后，小哥哥也車況十分滿意，但是既然是買的二手車就還是想溝通下價格，畢竟有錢也不能說不砍價了嘛，隨后大家一起交流了一下價格。目前這車的二手車市場行情大概在84萬多一點，不過這臺精品車況且還是準(zhǔn)新車估計得加一點啊，但是88萬多的價格又高了一些，可能是留個談價空間吧，聽完我的看法后小哥哥便和我道別去找銷售大哥協(xié)商價格了，大彪便也離開了。

最好想說兩句，這類車估計都是買來玩兒一段時間就不玩兒了，畢竟這種車舒適度確實不高，所以買豪車還是建議買二手的劃算一些，不過今天這臺車你們覺得多少成交會更合適一些呢？

全文總結(jié)：

      今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大彪，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價比。