【汽車之家二手車 二手車實拍】相比新車，二手車的選擇面更大，我們在買車的時候很容易看花眼。

      今天，我們就遇到一位粉絲，他在選擇二手寶馬X1時，就在16款和15款兩個版本之間糾結(jié)，到底怎么回事？他最終的選擇是什么呢？讓我們一起看看吧。

      這位粉絲的需求是20萬內(nèi)找一輛寶馬SUV，按照這個預(yù)算，其實有兩個大方向，第一是6-8年的寶馬X3，另一個就是3-5年的寶馬X1。

 
      Ps：在年后第一周，浩子為一名外地朋友鑒定了一輛12年上牌的3.0T版本進口寶馬X3，而這位朋友也是關(guān)注到了這個消息后前來求助。

      因為寶馬X1采用前驅(qū)以及推出1.5T版本，讓很多人認(rèn)為這一點也不寶馬，這只是一臺只有車標(biāo)的產(chǎn)品，但是有趣的是，這并沒有影響寶馬X1的銷量猛增。不過在二手車市場，寶馬X1的保值率卻并不如人意。

      寶馬X1在16款上進行了比較大的調(diào)整，不僅是動力組合，包括車身尺寸、內(nèi)飾設(shè)計都有很大的改變。2780mm的軸距帶來的空間表現(xiàn)幾乎碾壓同級別競品，可以說是看準(zhǔn)了中國消費者的需求。也正因如此，16款寶馬X1的推出，導(dǎo)致老款寶馬X1貶值率變得更高。

      對于這臺車而言，賣家最開始也說車況完美，車漆很完整。但實際情況卻并非如此，打開機蓋觀察螺絲就能發(fā)現(xiàn)機蓋是拆修過的，漆面也比較差。但是這臺車的輪旋以及封膠等部分沒有修復(fù)過，可以證明這臺車兩側(cè)并沒有遭遇嚴(yán)重撞擊，避震懸掛也沒有過調(diào)整。

      這種欲蓋彌彰的遮掩手法其實有點此地?zé)o銀三百兩。車是16年產(chǎn)的，但是一個大燈日期故意磨掉了，而另一個大燈日期卻沒有處理，顯示是19年更換的，兩者都一樣的新。顯然這輛車的前部有兩次碰撞經(jīng)歷。

      其實三缸機的寶馬車拆卸發(fā)動機很常見，所以粉絲得知這臺車是三缸機也比較猶豫的原因。即便是寶馬在三缸機技術(shù)的研發(fā)上已經(jīng)非常優(yōu)秀，但是抖動問題引發(fā)的機爪墊老化，密封件劣化的速度都比較快，而濾振能力減弱也很影響舒適性體驗。

      客觀的來說，這臺車雖然歷經(jīng)小剮小蹭，但是并沒有影響到安全的根本。

   
      這臺16年的寶馬X1要價18萬多幾乎與12年的寶馬X3頂配持平，但是車況上來講，這臺車卻遠不如前兩天檢測的那輛開了8年的寶馬X3。為此，我們決定再看幾臺車，而很快我們又瞄準(zhǔn)了一臺15款的xDrive 20i 寶馬X1。

      如果預(yù)算比較充足，關(guān)注空間，也許16款以后的寶馬X1更值得選擇。但是如果關(guān)注性價比，其實15款的寶馬X1可以說在歷代車型中擁有最高的性價比�？陀^的來說，15款的寶馬X1受換代影響最深，它的貶值率更高，但同時它年份并不長，還處于寶馬品牌的青壯年。

      這臺車除了配置高，價格優(yōu)秀之外，全車漆面均為原車漆也給了粉絲很大的信心。畢竟原車漆代表前任車主開車比較謹(jǐn)慎保守，也證明這臺車并沒有事故。

     

全文總結(jié)：

      從現(xiàn)有車況來說，16款的寶馬X1配置低，價格高，空間大，問題多。而15款的寶馬X1除了年份稍長，空間緊湊了些，全都是優(yōu)點。那么粉絲最終選擇購買哪臺車也是不言而喻。