【汽車之家二手車 二手車實拍】哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，大家都叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走的表情包。

      有一款車生來不凡，雖然它是普通日系出身，但卻給予了不一般的使命，對標寶馬，超越寶馬！而如今的它卻只能在少數(shù)人的手中輾轉(zhuǎn)，給那些年只能遠觀的年輕小伙們一個親密接觸的機會。

      本次檢測帶來的就是日系品牌英菲尼迪G37，“對于我而言英菲尼迪就是它，它就是英菲尼迪”，當然這句話是粉絲說的，正因為粉絲堅持的信仰，所以近一段時間很大精力都集中在這款車身上，悲催的是之前檢測的兩臺車都無果而返。

      畢竟這類小眾運動車型，要原版原漆，還要素車沒有狠造過的車況幾率是挺低的。索性粉絲降低了要求，老話說事不過三，就看視線中的這輛G37怎么樣了。在檢測前和賣家溝通說前車主是家里逼迫才含淚賣車的，甚至連車上的改裝件都沒有拆下來，過戶的時候手還把鑰匙捏得死死的。

      不考慮賣家所說真假，先來了解下這輛車的基本信息：
車型年款：英菲尼迪G系 2010款 G37 Sedan；
出廠日期；2012年1月；
表顯里程；11萬公里；
賣家報價；16.88萬；
廠商指導(dǎo)價；49.1萬；
      那么接下來就對這輛車來個全面診斷，看看能讓前車主含淚出手的車況到底有多少故事。

      初步對外觀的檢查發(fā)現(xiàn)前后杠都有劃痕，前杠有過噴漆而且可以看出漆面處理不是特別理想，雖然是在地下停車場光線條件不好，但還是能看出有明顯的噴漆修復(fù)，不過對于一輛上路8年的老車我們還是要客觀看待。

      左側(cè)葉子板是噴漆修復(fù)，右側(cè)葉子板稍微厲害點有鈑金，不過右側(cè)鈑金位置挺敏感的，根據(jù)受力程度和角度推斷右側(cè)大燈大概率不保了，具體情況我們等下打開機蓋觀察一下大燈是否存在拆卸進一步確認。外觀整體情況就上述問題，其他方面都是原版原漆還是非常不錯的。

      機艙打開后可以看到收拾得非常漂亮，代號VQ37HR的3.7升自吸發(fā)動機在世界范圍都薄有名聲，也是入手這款車的主要動機，雙進氣系統(tǒng)結(jié)合缸內(nèi)技術(shù)帶來強勁的動力和線性的輸出，讓車主欲罷不能。

      檢測開始，機蓋，葉子板螺絲沒有拆卸痕跡，水箱以及水箱框架無拆卸痕跡，前縱梁正常沒有鈑金情況，這些都表明車輛沒有大的事故嫌疑。

      前面我們說到根據(jù)葉子板鈑金位置及受力情況初步判斷大燈有過更換，隨后在機艙的檢測中雖然難以觀測固定螺絲，但是我們能查看到大燈零件標識，通過標識上的日期2016年5月產(chǎn)而車輛出廠日期是2012年1月對比可以發(fā)現(xiàn)，和整車出廠日期不符，由此證實右側(cè)大燈存在更換。

      機艙內(nèi)的一些細節(jié)確實能證明前車主對這輛車的上心程度，改裝了平衡桿增加車身穩(wěn)定性，在車流中輾轉(zhuǎn)騰挪更加得心應(yīng)手。

      最后檢測全車油水電。電瓶有些虧電可能是車輛停放時間過長導(dǎo)致的，可以后期正常行駛充電觀察，如果出現(xiàn)冷車啟動困難建議及時更換避免影響使用，防凍液冰點正�？衫^續(xù)使用，從機油加注口的位置和機油尺可以看見機油顏色有些發(fā)暗，建議及時更換。

      英菲尼迪既然被定義為豪華品牌，那么就要有豪華的配置服務(wù)于駕乘者，在G37上，諸如定速巡航、座椅通風、座椅加熱、電動帶記憶座椅調(diào)節(jié)、藍牙、倒車影像加軌跡顯示等豪華配置也是一應(yīng)俱全。

      來到內(nèi)飾，剎車及油門踏板座無明顯磨損痕跡，座椅滑軌正常，螺絲沒有銹跡，滑道無泥沙銹跡。地膠、地毯也是沒有更換過無水泡痕跡。安全帶無拆卸和更換，檢查至此，綜合機艙、座椅滑道、地毯、地膠等各項檢測結(jié)果，符合表顯里程且排除車輛水泡車嫌疑。

      檢查后備箱的情況，后備箱空間真的不小，工具都基本齊全。后備箱地板及后圍板表面比較平整，漆面平順，不存在褶皺敲打的痕跡，排除了尾部的嚴重事故撞擊

      英菲尼迪G37作為一款運動車型沒有使用心跳加速的紅色背景光，反而采用了獨特的藍白冷色調(diào)確實獨具一格，和內(nèi)飾的整體搭配不僅不突兀，反而讓自己的格調(diào)越發(fā)突出。

      出于安全考慮路試無圖，大家自行腦補飆車畫面。這輛英菲尼迪G37搭載的3.7發(fā)動機動力完全可以吊打同時期同價位的BBA,駕駛感受強勁，一度有種美系復(fù)古大自吸的錯覺。即使溫柔駕駛，加速表現(xiàn)也很不錯。整個路試下來非常平順，沒有什么明顯的換擋變速和頓挫的感覺，整體的操控還是比較強的。

      路試結(jié)束后粉絲開心地駕駛車輛來到上架地點，隨著車輛緩緩升起，接下來就是進入最后的底盤檢測了。

      發(fā)動機變速箱表面干凈，沒有滲油漏油的痕跡，但是可以看見方向機內(nèi)拉桿膠套有油漬。

      為了更清楚地看滲油情況，我們拉近來一張近景圖片，可以看見方向機調(diào)節(jié)螺絲附近有滲油的情況，目前不影響使用。這個問題結(jié)合反饋應(yīng)該是一個通病，后期大概率只有通過更換配件來解決。

      又到了前車主最痛心時刻，我們可以看到這輛車的改裝件一個不少，改裝輪轂，改裝絞牙避震，改裝剎車卡鉗。其實網(wǎng)友說的不買改裝車有兩重意思，簡單來說一是怕買到造得狠的，車況差；二是怕買到那種不會改瞎改影響安全性的。

      最后可以看到OBD讀取故障碼存在，偶發(fā)性質(zhì)問題不大，推測是由電瓶虧電引起的，不過為了車輛的可靠性與行駛的安全性，后期還是去4S店做一下檢查比較好，這樣才最放心。
檢測結(jié)束，把車況給匯報下：外觀多處劃痕，前杠更換噴漆，左前葉子板噴漆，右前葉子板鈑金，右前大燈更換，前減震拆卸加裝平衡桿，機油需更換，輪轂改裝，輪胎更換，卡鉗改裝，前剎車盤磨損，左后輪胎損傷，方向機漏油，排氣管改裝有托底，減震改裝絞牙。

      粉絲在聽完車況后沉吟片刻就說了下自己的想法，讓影帝來幫忙參考下。首先是車況方面沒有大問題，最重要的是沒有狠造過，這點非常重要，但是后期整備車輛，特別是方向機這塊可能需要投入一些費用，改裝件這種東西前車主喜歡但粉絲不一定喜歡，所以沒有意義。影帝我點點頭，分析得很冷靜沒毛病，雖然這臺車的信仰價值很高，但還是要理性看待，畢竟給出去的都是真金白銀。

全文總結(jié)：

      這款英菲尼迪G37當年新車指導(dǎo)價49.1萬，9年行駛了11萬公里，現(xiàn)在賣家報價16.88萬。我查了下二手車行情，目前的市場行情只是13萬左右，車況好點的能上14萬成交價，但賣家明顯報價虛高。粉絲把商量好的一些問題機關(guān)槍似的甩給賣家后，賣家也不含糊，表情悲催的說這車稀有啊，信仰啊，改裝件不算錢嗎？還說這車當時的收車價就老高了，差點把我這個影帝都給忽悠過去了。

      粉絲在賣家一頓搶白后有些沉默，影帝我悄悄建議粉絲可以按住不動，畢竟這個車報這么高的價不太好出，同樣的價格在市場上都可以買年限近的寶馬3系了，先磨他幾天，哈哈。這就是我們常見的那種大多數(shù)車商，收車時可以把車主氣到哭，賣車時能把買家忽悠瘸，雖然報價虛高但好歹車況算是透明，影帝我記住你了。
      好了，今天的檢測分享就到這了。影帝我修車多讀書少，文化有限，寫得不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他新車、二手車相關(guān)的問題都可以找我們，檢車家愿做你最懂車的朋友