【汽車之家二手車 選車導購】  有些車型對于車主而言，是出于一定的情懷才到二手車市場選購，消費者大多選購的車型，一方面是基于出行便捷的需求，另一方面也是有面子的體現。手握25多萬能買到的豪華品牌suv選擇可能很多，但是真正顏值高、性能強、品牌好、品質感強的車很少，就比如這一款2017款奔馳GLC 200 4MATIC車型，很適合追求品質的消費者。

文中介紹的關于挑選二手車的技巧源于編輯的經驗分享，購買二手車有風險，我們不保證用文中講到的內容挑選車輛就可以萬無一失，以下內容僅供參考。

         早年間奧迪Q5在國內的成功，讓總是慢半拍的寶馬實現了X3的國產，而奔馳GLK于2012年國產后，在2015年從硬朗風變身柔美家族設計的GLC。豪華品牌中型SUV領域雖然競爭激烈，但自從上市以來，奔馳GLC一直有著他的一席之地。2020年的疫情讓中國汽車業(yè)經歷了最艱難的上半年，但是二手車市場的奔馳GLC熱度沒有受到絲毫影響，依然銷售火爆。

         這臺奔馳GLC是首款基于C級平臺打造而來，新車應用了大量輕量化材質，并基于奔馳當時最新的家族式設計語言進行打造，整車造型時尚且充滿動感。內飾部分，新車與奔馳C基本相似，造型上屬于奔馳一貫的設計風格，豪華感油然而生。

         雖然2018年改款中，奔馳還推出了專為中國用戶打造的GLC L，加長的軸距讓后排乘客可以享受更大的空間，但是從二手車的角度看，GLC本來還款時間也不久，如果改款加長的GLC是不劃算的。

         目前，國內二手車市場中，奔馳GLC二手車數量均比較多。相比于上一代GLK車型，GLC整體設計更加年輕且具有檔次感，特別是后排空間，提升相當明顯，同時，變速箱也從此前的7速升級為9AT變速箱，換擋更加積極、順滑。從性價比角度看，奔馳GLC的2017款車型都是符合大多數消費者需求的選擇。

         外觀方面，GLC200外觀依舊是奔馳家族風格。LED頭燈造型醒目，中網的雙層銀色裝飾和碩大的奔馳Logo也很有檔次感。前包圍兩側融入了橫幅裝飾，下方設有梯形銀色裝飾，既運動又有氣勢�？傮w來說優(yōu)雅大氣，怪不得那么多美女都看中了這款車。

         內飾：奔馳的里子確實沒誰了，依舊是同級中最好的。GLC200的這套內飾設計相當出色，即便已經問世幾年了，豪華感也絲毫不落下風。

         內飾所使用的的材料做工精細，前排座椅調節(jié)的空間很大，還有腳托，躺著很舒服。

         GLC200通過性良好，有五種駕駛模式，不過估計拿它去越野的很少，大多數人只要它的外形。

         奔馳GLC200的方向盤相對粗壯，三點和九點位置更多地考慮到了人手的握感，而且它的定速巡航模式采用撥桿式控制，并且有主動限速和常規(guī)巡航兩種。

         配置9檔手自一體的變速箱

         空間方面：這款GLC200的長寬高分別為4661*1898*1664，軸距為2873，后排空間坐三個硬漢將略顯局促，膝蓋雖然寬敞但大腿可能不大舒服，一家人的日常駕乘是完全沒問題的，座椅的內部填充物也很柔軟，舒適性很好，完全可以滿足對一輛豪華中型SUV的標準。開著它出門，面子里子都有了。

         后備箱空間足夠大符合中型SUV定位，其實現在市場上出現了很多“偽”中型SUV，為了給消費者空間更大的感覺，往往盡量壓縮后備箱空間，后排空間巨大，而后備箱小的可憐。其實對于很多人來說后備箱的利用率甚至比后排座椅還要高。GLC后備箱空間和同級別相比足夠大，唯一的缺點就是地臺稍高。

         科技感十足：奔馳的全景影像是我見過的車里面非常棒的，畫面的質量、四個畫面拼接的地方都處理得很好，基本上只盯著全景影像就可以把車停好，這也是很多女孩子喜歡奔馳的原因之一吧。

         這款車全系都配置了天窗，能夠智能打開天窗，頭部空間還可以有進一步的提升。

         輔助配置方面：對于一輛車來說除了傳統(tǒng)的車內車外的配置一些亮點內容更值得我們考慮，奔馳GLC的全系還配置了(1)胎壓監(jiān)測(2)無鑰匙啟動(3)車身穩(wěn)定控制(4)陡坡緩降(5)空氣懸掛(6)后倒車雷達(7)倒車影像(8)后排液晶屏等多方面的功能。

         油耗方面：奔馳GLC200自身比較重，從多位奔馳GLC200車主說出的實際油耗來看，這款車綜合油耗還是會在百公里10L左右，只有在好的路況上行駛，油耗才會達到工信部的標準8.2L。如果入手的二手車，都相當于已經調教好的油耗水平。

         動力方面：這個車搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，動力儲備十分雄厚，深踩油門能感受到很強的推背感，而且9AT變速箱換擋很平順，感受不到絲毫頓挫感，它的駕駛模式可以在運動、經濟、標準/舒適之間切換，底盤懸架軟硬可以調節(jié)，轉向比也能調節(jié)，總能選出一種你喜歡的方式出來。相比較另外BBA同級別的另外兩個競品，這輛車的動力水平不算出彩，但是強勁的動力也是足夠的了！

         豪華感方面：作為BBA里面最具豪華代表的奔馳，除了有品牌帶來的溢價，在細節(jié)設計、主觀感受、人文關懷也是奔馳最擅長的。雖說質感這東西聽著有點兒虛，但是就功能來說，新GLC加入了自己的思考，很有豪華與優(yōu)雅的調性。即便是跟BBA其他的小伙伴對比，奔馳的感性設計，實在是高。

         不足：單純從駕駛的角度考慮，新GLC除了動力輸出順暢，電動助力轉向的手感也超級棒，低速輕盈高速穩(wěn)重。隔音降噪也十分出色，通過戈壁上的一些隘口的側風區(qū)域，除了A柱附近會有點兒風噪外，沒啥可抱怨的。在選購奔馳GLC二手車型時，除謹慎購買投訴相對較多的2019款車型和存在“制動系統(tǒng)異響”問題的2018款車型外，其余各年款車型投訴量相對較低，質量口碑方面的表現較為穩(wěn)定，均在可選擇范圍內。特別是2017款奔馳GLC200，無論性價比、市場保有量還是質量口碑方面均有良好表現，在購買時可優(yōu)先考慮。
         除此之外，一些關于奔馳質量問題也層出不窮，去年鬧的沸沸揚揚的奔馳新車質量問題，新車就要更換發(fā)動機啥的，其實我覺得還好吧，買個二手車其實想想更劃算。就像很多人說的，前任車主幫你把車給裝修好了，磨合好了，里面的甲醛啥的都幫你吸了，所有的質量問題都替你試了一遍，關鍵是還給你便宜了很多，這么好的車主哪里找去。