【汽車之家二手車 選車導(dǎo)購】 中產(chǎn)階級的人群都有一個豪車夢，他們的dreamcar不乏有保時捷、野馬的跑車，也有奔馳大G、路虎一樣的越野車，但大多數(shù)男人成熟后最后真正入手的恐怕是這輛追求動力操控兼顧舒適空間，開出去有面子，周末可以載著老婆孩子開心出游的二手經(jīng)典豪車—2017款寶馬525li。
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成熟男人都抵抗不了的經(jīng)典之作
趙想
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文中介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧源于編輯的經(jīng)驗分享，購買二手車有風(fēng)險，我們不保證用文中講到的內(nèi)容挑選車輛就可以萬無一失，以下內(nèi)容僅供參考。
迄今為止，寶馬5系已經(jīng)擁有跨越半個世紀的歷史，發(fā)展到第七代車型，前幾代車型分別為第一代5系（1972-1981）、第二代5系（1981-1988）、第三代5系（1988-1996）、第四代5系（1996-2003）、第五代5系（2003-2010）、第六代5系（2010-2017）、第七代5系（2017至今），這半個世紀的發(fā)展，既是經(jīng)典的傳承，也是產(chǎn)品的不斷的迭代升級。2003年德國寶馬公司與華晨汽車的合資公司成立，同年寶馬5系開始實現(xiàn)國產(chǎn)，2006年，為了滿足中國消費者對空間舒適性的特殊需求，5系開始生產(chǎn)長軸版本，出色的操控體驗和豪華感讓中國消費者對寶馬情有獨鐘。目前市面上的二手5系大多是第六代和第七代，但是從性價比來和車況來說，我推薦這輛25萬就能拿下的2017款525li。
雖然經(jīng)歷了半個世紀車輛的改款升級，2017款的525li的設(shè)計一直得以保留。針對標志性的“雙腎進氣”和霍式拐角，在不斷的改款中正面看上去似乎并無明顯變化，但實際從側(cè)面來看會呈現(xiàn)出驚艷的立體感，外觀造型更加厚重和大氣。
除了經(jīng)典的前臉，還有設(shè)計大師克里斯?班戈留下的經(jīng)典“天使眼”同樣作為寶馬5系的設(shè)計精髓傳承了下來，拉長的LED燈帶就像是開了眼角，更精致吸引人。
這一款車型車身空間還是很優(yōu)秀的，長寬高為5055x1860x1491mm，國產(chǎn)后的5系Li車型對軸距加長到了3108mm，這個尺寸軸距相當(dāng)于達到了更高一級別車型的水平，更是把奔馳E級、奧迪A6L踩在腳下，成為了當(dāng)時軸距最長的中大型轎車。
尾部方面采用全新的LED燈帶組合樣式，很有美感和辨識度，且下方左右兩側(cè)采用大尺寸鍍鉻扁口排氣筒，動感十足。
2017款525li放棄了之前使用的麥弗遜式前獨立支撐體系，首次采用獨臂式獨立前懸架——操控能力再一次得到了強調(diào)和提升。另外，寶馬對于運動型底盤的調(diào)校有著豐富的經(jīng)驗，采用鋁制后車身重量大大降低，剛性提升后操控感在中大型車領(lǐng)域幾乎無車能敵。
內(nèi)飾方面，圓潤的線條和豪華的用料仍舊是5系的主題。整體造型更加偏向7系，中控和儀表板的設(shè)計也與7系十分相似，這讓第六代5系的車主賺足了面子。
延續(xù)了偏重駕駛員的風(fēng)格沒變，中控向主駕側(cè)傾斜這一經(jīng)典設(shè)計得以傳承。布局規(guī)整，還裝上了全新糟心的三幅式多功能方向盤。
本來寶馬是以操控著稱，在座椅的舒適度方面水平一般，這一款525li在全部座椅都進行填充物增厚，舒適性得到了大幅度提升，進入駕駛艙感受到的是嚴絲合縫的內(nèi)裝做工，坐在后排絕對是老板的享受。
在科技配置方面也是足夠豐富的，雖然在現(xiàn)在看來并不算新奇，但對于當(dāng)時那個年代來說絕對是領(lǐng)先同級的。比如其裝配了駕駛輔助和信息功能包括泊車輔助系統(tǒng)和盲區(qū)攝像頭、帶有碰撞警告和主動制動的動態(tài)巡航控制系統(tǒng)功能等。一些車輛必備的一些科技輔助配置都是有的，所以買這款二手車在配置方面不會差，無非是比現(xiàn)款少了一些花哨的噱頭，但實用性很強。
在動力系統(tǒng)方面，這款寶馬搭載了2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，8擋手自一體的變速箱。最大馬力：218PS/5000-6000rpm，最大扭矩：310N穖/1350-4800rpm，駕駛起來會感覺到澎湃的動力和巨大的推背感。
另外，車身整體變輕后還標配了動力回收系統(tǒng)、換檔時機指示器、動態(tài)氣流控制等系統(tǒng)，都能幫助在駕駛的時候擁有更好的操控體驗。
價格情況：2017款的525li車型在二手車之家上的價格集中在25-30萬區(qū)間內(nèi)，實際成交應(yīng)該25萬能夠拿下來，另外從時間軸線來說，第七代5系換款后價格上漲，所以二手車的價格也水漲船高，第五代的車型市面上也比較少了，綜合來考慮，入手這個年款的二手寶馬是劃算的。
車型故障情況：在網(wǎng)上查找了一下5系的相關(guān)故障及原因，主要集中在發(fā)動機和車輪之上。其中，大部分投訴和發(fā)動機漏油、燒機油以及輪胎質(zhì)量問題有關(guān)。5系2014款車型的投訴量明顯要高于其它年份，選擇2017款也是個不錯的選擇。
故障情況：據(jù)統(tǒng)計，投訴中排名前十的投訴車型全部搭載了2.0T發(fā)動機。如果經(jīng)濟條件允許建議最好繞開2.0T低功率版本車型（525Li)，選擇2.0T高功率版(528Li）或3.0L（530Li）、3.0T（535Li）以上的車型。但是從性價比來說，畢竟二手車是經(jīng)過了3年多的調(diào)教，在各方面性能都趨于穩(wěn)定，所以購買2017款的525li車型是沒問題，只是在交易的時候需要留意下車況。
售后方面：對于國內(nèi)大部分地區(qū)來說，寶馬的4S店分布廣泛，而且像5系這種熱門車型，常規(guī)的修理店都可以承接，車輛保養(yǎng)售后相對比較方便。
保養(yǎng)方面：國產(chǎn)5系車型以60000公里為基準進行保養(yǎng)，而且眾所周知，5系保養(yǎng)的價格也實屬不低，雖然單次小保養(yǎng)更換機油 機濾的價格屬于行業(yè)中的正常水平，而大保養(yǎng)動輒4000元以上的價格讓人有些接受不了。所以，購買5系二手車日后車輛保養(yǎng)費用也將成為一筆不小的開銷。最好選擇車況良好的二手車入手，這樣可以降低養(yǎng)車成本。
油耗情況：除了日常保養(yǎng)開支，華晨寶馬5系的 2.0T車型綜合得出平均綜合油耗為8.55L。這個油耗其實對于中大型的車來說，已經(jīng)算比較良心了。
同級車對比：有人說，選豪華有奔馳E級；論科技有奧迪A6L；說運動寶馬5系當(dāng)之無愧。這三者當(dāng)中通常來說，我推薦大家去買奧迪A6L，因為它的優(yōu)惠力度大，便宜。但是要想買一臺質(zhì)感比較好的車，我還是推薦這款寶馬525li，它的底盤，它的機械質(zhì)感，它的乘坐舒適性都很優(yōu)秀。不管是外觀還是車廂氛圍，都讓我感覺到它不只適合商用，也適合做家庭用車。
全文總結(jié)：
作為豪華中大型轎車領(lǐng)域中的佼佼者，成熟男人的心頭愛， 寶馬525li這一經(jīng)典車型無疑是綜合實力較為出眾的。即便在過去幾年中寶馬5系確實給國人留下了一些小毛病多的問題，但是對于有想法入手二手車的朋友，這些問題已經(jīng)被規(guī)避掉了，畢竟前任車主已經(jīng)幫忙把車都磨合好了，操控很飄逸，坐進去很舒服，開出去有面子。
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