【汽車之家二手車 二手車實拍】哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
今天大彪檢測的這臺車可謂是全國都沒幾臺的，甚至一些了解車的朋友估計都叫不出這車的名字來！而委托我檢測的這位客戶是一個年齡快到50歲的前輩了，和他聊天得知他就喜歡老車，家里的孩子想給他買輛奔馳C級，老前輩不愿意就要買這輛車，一開始不怎么會用手機APP，專門讓家里幫忙下載了一些二手車APP，自己慢慢找。那到底是什么車讓老前輩如此中意呢？
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文中介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧源于編輯的經(jīng)驗分享，購買二手車有風險，我們不保證用文中講到的內(nèi)容挑選車輛就可以萬無一失，以下內(nèi)容僅供參考。
目前在國內(nèi)進口車市場上有這么一個細分，雖然保有量不大，但卻在大都市的道路上吸引著無數(shù)的眼球;雖然性能并不“剽悍”，但是卻有著無數(shù)“粉絲”;雖然外形復古，但是先進的裝備一應俱全。這些車的目標顧客追求時尚，且有一定的經(jīng)濟實力;年輕，且事業(yè)有成。追求個性化的生活是這些車主共同的特點。為了迎合這一部分人的偏好，克萊斯勒當然不能錯過這個時機，于是PT漫步者就順理成章地進口到中國來。今天大彪檢測的這臺車可謂是全國都沒幾臺的，甚至一些了解車的朋友估計都叫不出這車的名字來！而委托我檢測的這位客戶是一個年齡快到50歲的前輩了，和他聊天得知他就喜歡老車，家里的孩子想給他買輛奔馳C級，老前輩不愿意就要買這輛車，一開始不怎么會用手機APP，專門讓家里幫忙下載了一些二手車APP，自己慢慢找。那到底是什么車讓老前輩如此中意呢？
老前輩也是花了不少時間在一位個人車主那里找到了，因為家里一直叮囑買二手車要小心點，別買到“問題車”了，所以就通過網(wǎng)上找到我們檢車家，隨后派我來給老前輩檢測一番。這是一臺：克萊斯勒 PT 漫步者 2007款 2.4，出廠日期：2008-01，初次登記日期：2009-04，表顯里程：111614KM，新車指導價：23.99萬，賣家報價：5.3萬，檢測地點：安徽合肥。這車的貶值率還是算不高的了，這車當年進口優(yōu)惠不大，落地差不多26萬左右了吧，開了快12年了才貶值21萬左右，還是挺不錯的了，不像現(xiàn)在的一些進口豪車一旦上牌，那就可能是貶值幾十萬啊。
不得不說這車外觀看著確實挺有新穎的，前部就像火車頭的感覺，不過這車在一些平臺上的信息來看大多數(shù)都在個人手上，基本車行很少，啥原因呢？會是買的人太少了的原因嗎？還是說這車現(xiàn)在停產(chǎn)買不到零部件了？不管什么原因這么經(jīng)典的車難道真的會如同車主所說的那么精品嗎，讓我們一起去一探究竟吧！
先簡單繞車一周看下外觀大致情況，發(fā)現(xiàn)外觀的剮蹭掉漆和劃痕還是挺多的，不過算不上大問題，最多就是影響美觀，接下來使用漆面檢測儀對外觀進行更進一步的檢測。
經(jīng)檢測外觀一圈下來后，漆面數(shù)值在120~140um左右浮動，整體沒有什么問題，沒有存在鈑金或噴漆修復，不過或多或少存在一些掉漆和劃痕，后期用點漆筆或噴漆處理即可。
隨后檢查全車玻璃，發(fā)現(xiàn)前擋風玻璃有過更換，再結(jié)合漆面檢測的情況，可以排除前部事故導致的更換，不過還需要進一步檢測發(fā)動機艙時具體判斷。
在動力方面，漫步者將非凡的動力、轉(zhuǎn)向性能和行駛平順性更加完美的融合，其搭載的直列4缸2.4升汽油發(fā)動機，輸出143馬力，214牛米。但是4擋自動變速箱在一定程度上限制了發(fā)動機的輸出，排量雖較大但是整體性能卻談不上強勁，百公里加速在10.3秒左右。不過這車買來也不是為了去競速對吧，悠悠閑閑帶著身邊的愛人去郊游玩耍，去看夕陽西下，多愜意啊。
機蓋和兩側(cè)葉子板固定螺絲無擰動拆卸，葉子板內(nèi)側(cè)橫梁的漆面數(shù)值正常，未發(fā)現(xiàn)碰撞修復痕跡。
打開保險盒，觀察是否存在涉水問題，可以看到保險盒非常干凈，沒有泥沙和水漬沉淀的痕跡。
發(fā)動機及其附屬部件無異常拆卸維修痕跡，不過氣門室蓋位置有較為明顯的滲油，應該是氣門室蓋的墊子長時間與機油接觸導致的氧化腐蝕，建議先對滲油部位進行清洗觀察，然后根據(jù)使用情況進行維修。
接著檢查油液使用情況，機油已經(jīng)明顯發(fā)黑，入手后需要及時更換，電瓶提示需要更換，不過問題不大，可能是因為停放導致的虧電，正常行駛給電瓶充電就可以了，剎車油含水量超標，目前不影響使用，后期記得及時更換，避免影響使用安全，防凍液冰點正常暫時不需要更換。
內(nèi)飾的造型古典中透著現(xiàn)代，做工一般，設(shè)計倒是很別致，讓人有一種美式復古的穿越感。不足之處就是塑料件使用比較多，會有廉價之感。當然整個內(nèi)飾中最特別的就屬細桿四副方向盤和如糖葫蘆造型般的變速桿了，這兩個有趣的造型元素借用了30-40年代的美國車設(shè)計，雖然看上去有些另類，但操作方面還是很得心應手的，與其它車不同的是電動車窗的控制按鈕在中控臺的上緣。另外，手套箱處設(shè)置了一個粗大的扶手，供前排乘客使用。
內(nèi)部部分還是先檢查泡水和調(diào)表，發(fā)現(xiàn)座椅螺絲沒有拆卸痕跡，座椅底部無異常銹蝕痕跡，安全帶生產(chǎn)日期為2008年3月，符合車輛出廠日期的先后順序，且無水漬霉斑，安全帶卡扣無拆卸銹蝕。
點煙器無銹蝕痕跡，方向管柱無生銹，安全帶插口沒有泥沙，內(nèi)飾基本沒有問題，可以排除泡水。
進入車內(nèi)啟動車輛，儀表自檢無故障燈顯示，表顯里程111614KM。發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，無異響抖動等情況。測試車內(nèi)各個功能按鍵，沒有發(fā)現(xiàn)故障失靈等情況。
靜態(tài)檢測完成，下面進行路試環(huán)節(jié)，出于安全考慮，公司規(guī)定路試不允許拍照，簡單說一下這臺車的路試感受，2.4L家用完全沒有問題，自然吸氣的發(fā)動機加油很線性，不會有強烈的推背感，油門剎車都很輕，指向算是比較精確，緊急剎車的時候ABS也可以及時介入�？偟膩碚f，車子各方面表顯良好，提速換擋沒有頓挫闖擋現(xiàn)象，顛簸路段車子無松散及異響。
路試結(jié)束以后，來到提前約好的上架地點，將車輛舉升起來，可以看到這輛車的底盤還是挺規(guī)整的，無明顯的托底剮蹭痕跡。
發(fā)動機底部非常的干凈，發(fā)動機與變速箱連接的螺絲也是沒有擰動拆卸痕跡，發(fā)動機沒有滲油漏油的現(xiàn)象，看起來挺不錯的。發(fā)動機及附屬件并沒有拆卸維修痕跡，元寶梁及懸掛系統(tǒng)都處于原廠狀態(tài)。
元寶梁位置存在大量的油漬，初步判斷是轉(zhuǎn)向機滲漏導致的，后期還是需要助力油是否虧損，入手后及時檢修排除故障。
最后檢測輪胎和剎車片，剎車盤等部件，四輪輪胎已經(jīng)老化，后期入手后更換比較好，剎車片以及剎車盤均能正常使用無需擔心，整體還是比較不錯的。
全文總結(jié)：檢測到這兒便結(jié)束了，大彪便將車輛檢測過程過程中的情況一一反饋給了客戶：車輛沒有什么大事故存在，不過磕碰較多，外觀噴漆較多，電瓶需要更換，車輛需要保養(yǎng)，同時要留意氣門室蓋省油的問題，嚴重需要檢修，輪胎和剎車片以及剎車盤需要更換，左后減震器滲油，右前半軸內(nèi)側(cè)防塵套滲油，元寶梁及轉(zhuǎn)向機位置存在大量油漬，建議進一步檢修滲漏位置，整體車況不說多好，畢竟這車也蠻經(jīng)典的了，但也不是特別差。
老前輩聽完也很滿意，他心里本想著有點事故只要沒傷到核心結(jié)構(gòu)件就行，但現(xiàn)在檢測出來大事故是沒有的，內(nèi)心還是能接受，但是買東西都想少點價嘛，便問道我這車我個人覺得多少合理。因為二手車是一車一況，一況一價，再加上這類年份較長的進口車，除非真的自己喜歡可以買來開，不然后期維修有點小麻煩，配件不好找。目前這車的二手車行情價就在3.5萬左右，個人感覺但看賣家報價5萬多點，一下少很多賣家估計不會同意，但是不少到4萬多的話那報價就有點偏高了。老前輩聽完和自己心里看車前的想法差不多，便和賣家協(xié)商價格去了，而大彪便趕去下一個任務(wù)點了。
在路上老前輩發(fā)來消息，這車他最終以4.6萬買了下來，這里也是恭喜他買到自己喜歡的車輛，其實買車就是這樣，可以聽別人的意見，但是自己心理要有一個想法，畢竟是你買車不是別人買車。最后問大家一個問題，你有5萬的預算你會買一輛年份近點的國產(chǎn)車還是買一個年份老的進口車呢？
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大彪，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價比。
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