【汽車之家二手車 選車導購】買二手車，都害怕事故車，而買性能車出現(xiàn)問題的可能性更大。那么，前臉拆換的二手車能不能買？什么程度的不能買？今天，咱們就借這臺二手野馬，一起聊聊“臉面”那點事。
全文總結：
毫無疑問，無論是你奔馳在城市里或是在山路上，野馬都是讓人忍不住多看兩眼的車。從動力來說，再大的排量也就是起步那一秒爽，之后都是在規(guī)定標準下開，所以2.3T其實還比較夠用，油耗基本在百公里10個左右。
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毀容的野馬準新車還能買么？
趙想
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文中介紹的關于挑選二手車的技巧源于編輯的經驗分享，購買二手車有風險，我們不保證用文中講到的內容挑選車輛就可以萬無一失，以下內容僅供參考。
這次的客戶是自己挑中的一款野馬，18年上牌的準新車，而進口車查不到維修保養(yǎng)的記錄，而自己不會檢測二手車，所以請浩子來掌掌眼。
因為野馬屬于進口車，而喜歡野馬的朋友不單單是喜歡它粗野的肌肉線條，還有野馬的日行燈、流水燈等配置。然而根據(jù)各地車管所的上牌要求，原版流水燈是不符合國內法規(guī)的，因為國家交通道路安全法中明確規(guī)定，汽車轉向燈要求是黃色。所以為了方便過戶，要么借用已經改完的車燈過檢測線，要么就直接把尾燈改了。
這輛車浩子剛來，對面就先來一波招供了：表示這輛車前面碰過，但是小傷，否則不能便宜賣。
經過漆面檢測儀器掃了一圈，可以確定這輛車的前部是的確是有碰撞，而側面也有過劃傷。至于尾部是否有過追尾經歷，我們還是決定好好查一下。
的確如賣家所說，這輛車沒有發(fā)現(xiàn)追尾的情況。但是求購野馬的粉絲朋友卻對這個車有點擔心了，害怕前面是大事故，
那么這輛車到底前面有沒有大事故呢？
打開機艙發(fā)現(xiàn)這輛車的前部塑料件有裂痕，包括大燈卡槽都是開裂的，正常一輛不足兩年的車絕對不會糟成這個樣子，而且從機艙上部來看，這輛車的前圍應該是有拆過。但是受限于這輛車的布局太緊密，所以看起來不是很方便。
于是和賣家商量能不能舉升看一下，這不舉升不知道，一舉升，賣家也有點慌張。
之前大量拆換件已經讓粉絲有點心驚膽戰(zhàn)了，而現(xiàn)在看到梁頭銜接位置都有些輕微變型，自然更加緊張，不過擺在眼前的情況是，梁頭延展出來用于固定銜接件的位置的確有些形變。
但是以事故車的定義來說，這輛車的確可以算是事故車，但是梁頭受損的程度非常輕微。
經過一系列的檢測，買家和賣家都對這輛車真實情況有所了解。而粉絲也吸收了浩子的建議：對于這臺車而言，前部的確算是毀容了，但是更換的都是覆蓋件以及非核心的部件，而縱梁雖然有些輕微變型，但是談不上對縱梁造成非常嚴重的損傷。
如果價格可以談，考慮貶值的問題，自己開還是可以研究的。
這輛野馬的內飾還是不錯的，畢竟只有兩年也不至于能怎么磨損。不過安全氣囊肯定是更換過了。其實拋開這款野馬有過事故經歷來說，這輛車的外形和內飾的確很吸引人。
坐進去就有一種“自己是賽車手”的錯覺。（難怪會撞）
全文總結：
毫無疑問，無論是你奔馳在城市里或是在山路上，野馬都是讓人忍不住多看兩眼的車。從動力來說，再大的排量也就是起步那一秒爽，之后都是在規(guī)定標準下開，所以2.3T其實還比較夠用，油耗基本在百公里10個左右。
但是作為美系車，野馬也沒有丟掉“多有異響”的正品傳統(tǒng)，開著有種稀里嘩啦的感覺尤其是在過減速帶的時候。所以，你需要的是一款優(yōu)秀的音響，聲音足夠大的喇叭來幫助你屏蔽掉那些不優(yōu)秀。那么，對于這輛車而言，你是否愿意購買呢？多少錢購買呢？說說你的看法吧。
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