【汽車之家二手車 二手車實拍】 很多朋友買二手車的時候都最先關(guān)注這輛車的公里數(shù)，而且認(rèn)為公里數(shù)大的德系車相當(dāng)不靠譜。那么，公里數(shù)對二手車而言真的那么重要么？其實，并非如此，今天就借著這臺蔚攬，咱們聊一聊如何正確對待公里數(shù)。

二手車多多少少都會改公里數(shù)，那么怎么判斷一輛車的公里數(shù)呢？當(dāng)然最常規(guī)的就是看輪胎磨損。你只需要記住以下三點就夠用了：1、輪胎基本6W公里左右更換一套；2、剎車盤基本3萬公里左右更換一套；3、剎車盤基本10萬公里更換一套。如果你發(fā)現(xiàn)對應(yīng)內(nèi)容很新，那么就照此估計即可。


賣家說這輛車公里數(shù)大，所以下意識就打開車門先看了一眼液晶表顯，沒想到這輛車三年的時間跑了10萬公里！還是輛進口德系車，似乎在很多人印象里，德系車跑十萬公里那肯定是要出現(xiàn)漏油問題的，而年份近公里數(shù)卻如此大，那車況肯定差。

那么，真的是公里數(shù)大，德系車就不能買了嗎？

在浩子為大家講解之前，咱們先看看這輛理應(yīng)被前任車主“造”的慘不忍睹的底盤。

經(jīng)過檢測發(fā)現(xiàn)，這輛車底盤可以說非常干爽，油底殼完全沒有滲漏問題。同樣也是ea888發(fā)動機，為什么蔚攬就如此優(yōu)秀，真的是旅行車被賦予了什么魔力？
其實并非如此，車輛是否被損耗的厲害，很大一部分原因都是在于車主的駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)習(xí)慣。同一款發(fā)動機，對于奧迪車主而言，充沛的動力不用就是浪費，起步猛提速，超車地板油那都是司空見慣。
而這種駕駛習(xí)慣其實對發(fā)動機以及車體懸架等諸多部件都在造成負(fù)擔(dān)。而購買旅行車的人多是為了家用方便，經(jīng)常載家人出行，駕駛更注重安全性、更為溫和，所以暴力駕駛的可能性非常低，只要注重保養(yǎng)維護，車輛出問題的可能性也低。
那么公里數(shù)不重要么？
這里再交給大家一個評估車況的小方法，咱們邊看邊說。

其實，這與小白關(guān)注原車漆一樣，都是陷入了一個誤區(qū)。
原車漆代表著車輛沒有過碰撞也就排除了事故車的可能，由此，原車漆才有了價值。這個推論是建立在“保持原車漆的二手車必然不是大事故車”，但是“非原車漆不一定是大事故車”。

而公里數(shù)也是與原車漆一樣，僅僅具有象征意義。
實際上，當(dāng)我們在乎公里數(shù)多少時，我們關(guān)注的并不是公里數(shù)而是車況！是發(fā)動機、變速箱以及內(nèi)飾的磨損情況。

大公里數(shù)代表著使用頻率高，所以常識性來講，跑的多自然耗損大，那么出現(xiàn)問題的概率就大。其實并非如此，否則開出租的師傅們早就修車修破產(chǎn)了。
小白關(guān)注公里數(shù)是因為不會判斷發(fā)動機、變速箱是否有問題，不會判斷部件老化程度以及嚴(yán)重性。而這輛車雖然多跑長途，但是保養(yǎng)到位，車主駕駛習(xí)慣也比較好，而三代EA888穩(wěn)定性也有所提升，所以即便十萬公里仍然沒有出現(xiàn)漏油問題。
而且以經(jīng)驗來說，車往往不是開壞的，對于車輛零部件而言，相比行駛帶來的磨損，時間帶來的損耗其實更大。