【汽車之家二手車 二手車實拍】買二手車有兩派，一派買車比較保守，所以買車都喜歡選擇日系，他們的目光往往聚焦在本田、豐田、日產(chǎn)三個品牌。還有一派則更看重性價比，用更少的錢買更高級的車，而凱迪拉克、沃爾沃以及英菲尼迪等高貶值率的小眾車型則成為了他們眼里的寵兒。

       那么，小眾車型到底值不值得購買呢？我們一起來看看吧。

相比于年保值率非常低的日系車，凱迪拉克的可以說身價跌落的速度簡直是在跑過山車。兩年折損三分之一，5年折損二分之一讓它成為了二手車中最有價值，讓新車車主虧得最慘的汽車之一。

雖然新車市場售賣量并不是很出色，但是凱迪拉克并不是一輛綜合水平很差的車，相反，它的動力性能以及配置都非常豐富，只是過于莊重的外觀和特別的造型，以及讓人有些焦急的動力系統(tǒng)組合讓他變得不那么亮眼了。

單純說發(fā)動機(jī)，凱迪拉克XTS的素質(zhì)上限絕對夠的，可是這臺6T70變速箱實在是有些拖后腿。如果能改選日本的愛信或者德國的采埃孚，這臺車的動力性能絕對搖身一變，最起碼這輛車在城市擁堵道路行駛，換擋表現(xiàn)不會連20萬級別的轎車都不如。

是的，這個變速箱實在是太笨了，而且在低速行駛的時候，它很容易因為不斷切換一擋二擋而產(chǎn)生頓挫感。而你想要超車的時候，這款變速箱也反應(yīng)有些慢，至少要等上一秒你才能感覺到動力有反應(yīng)。所以這款發(fā)動機(jī)和變速箱的組合很像一個腦子反應(yīng)慢半拍，但是身體素質(zhì)極高的小伙子，讓人感覺實在可惜了天賦。

單以配置而言，凱迪拉克XTS絕對能帶給你非常棒的體驗，畢竟15萬出頭就能擁有一輛車齡僅僅五年的高端車型。而駕駛體驗雖然有些差強(qiáng)人意那也是與同級車型對比，基礎(chǔ)擺在這里，它還是要比十幾萬的新車要優(yōu)秀的多。

所以，預(yù)算16萬，你會選擇買新車還是這樣一款優(yōu)秀的二手凱迪拉克xts呢？說說你的答案吧。