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看“保定車神”如何定義中國式SUV車型

2017/12/06 10:48:55 類型： 行業(yè)資訊
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據(jù)德國博世公司專家介紹：長城汽車是第一個在中國使用柴油共軌技術(shù)的廠家。哈弗CUV搭載的GW2.8TC發(fā)動機是自主品牌柴油發(fā)動機技術(shù)的第一大突破！從1998年成立長城汽車技術(shù)中心到2005年成功研發(fā)中國第一臺使用共軌技術(shù)的柴油發(fā)動機，這展現(xiàn)了長城汽車對技術(shù)領(lǐng)域不斷探索的成果。

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精工汽車模具技術(shù)有限公司主要從事汽車覆蓋件的沖壓模具、多工位模具、高強度板模具，燈具模具及壓鑄模具的開發(fā)設(shè)計與制造任務(wù)。精工汽車模具技術(shù)有限公司的成立使長城汽車的整個生產(chǎn)過程更獨立，不用受限于供應(yīng)商，并且進一步提升了自身的技術(shù)儲備實力。

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在哈弗取得了市場成功后長城汽車并沒就此滿足，2007年長城發(fā)布了旗下小型SUV長城迷你（于2009年更名為哈弗M1）。

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相對于哈弗，長城迷你要小的多。其車身長寬高為3645X1625X1635mm，軸距僅為2296mm。長城迷你車頭給人一種調(diào)皮的感覺，前翼子板表面采用黑色亞光塑料覆蓋件，裸露的柳釘有些牧馬人的味道。后翼子板同樣為亞光黑色覆蓋件，并且一直延伸到前門后方，與前翼子板手尾呼應(yīng)，增添了整車的SUV氣質(zhì)。

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哈弗H3定義了長城旗下的SUV車型會以哈弗H加數(shù)字做為車型的代號。同時字母H也代表了哈弗的首字母。這種車型命名也一直沿用至今。動力系統(tǒng)沿用了哈佛CUV上的4G64汽油發(fā)動機。由于哈弗H3的造型風(fēng)格很經(jīng)典，一直被哈弗H5沿用至今。

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哈弗H5保留了皮卡車型的非承載式車身，用以保證在惡劣環(huán)境下的車身強度。非承載式車身配合較高的離地間隙讓哈弗擁有著良好的通過性，并深受越野愛好者的青睞。

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配備差速鎖版的哈弗H5和之前的車型的唯一區(qū)別就是將后橋原有的開放式差速器換成了美國伊頓公司生產(chǎn)的自鎖式機械差速鎖。其作用是當(dāng)一側(cè)后輪出現(xiàn)打滑時將其鎖止，防止動力流失。自鎖式機械差速鎖的加入可以提升哈弗H5的脫困能力，讓它在面對惡劣環(huán)境的時候更有自信。

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長城汽車不僅重視民用市場，同時也積極參加汽車賽事，并且取得了很好的成績。2010年哈弗賽車首次代表長城出戰(zhàn)達喀爾拉力賽就取得了33名的成績。2011年車手周勇駕駛哈弗賽車在達喀爾拉力賽上取得總成績第22名，并且是中國軍團第一名。

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