1999年之前，LC70前后懸掛均為鋼板彈簧，鋼板彈簧堅(jiān)固耐用、承載能力強(qiáng)，但是舒適性和操控性不容樂(lè)觀。從1999年開(kāi)始，豐田對(duì)J70的懸架進(jìn)行了升級(jí)，前懸架改為螺旋彈簧，用于提高車(chē)輛的舒適性和操控性。并且對(duì)后懸架鋼板彈簧進(jìn)行加長(zhǎng)已進(jìn)一步提高乘坐的舒適性。

2007年，J70搭載了豐田首臺(tái)4.5L V8渦輪增壓柴油機(jī)1VD-FTV。單渦輪增壓版本最初只對(duì)澳大利亞市場(chǎng)提供，可提供202馬力和430牛.米的動(dòng)力輸出，而雙渦輪版本提供268馬力和驚人的650牛.米。

2012年，豐田在澳大利亞推出了雙排座椅的J79皮卡版本。這個(gè)改進(jìn)給了用戶更大的乘坐空間，并且可以在后排安裝安全座椅。畢竟在發(fā)達(dá)國(guó)家兒童安全座椅屬于強(qiáng)制性法規(guī)，在此呼吁大家請(qǐng)給自己的孩子坐安全座椅。雙排坐設(shè)計(jì)讓J79不再是一輛純粹的貨車(chē)。

30周年紀(jì)念版蘭德酷路澤外觀變化并不明顯，主要體現(xiàn)在車(chē)身側(cè)面的30年紀(jì)念標(biāo)志和出廠前安裝好的絞盤(pán)。

為了體現(xiàn)紀(jì)念版的特殊身份，連保養(yǎng)手冊(cè)都配了皮夾子，而且皮夾子背面還印有輪胎印，這可是真夠下本兒的，用塑料袋裝說(shuō)明書(shū)/保養(yǎng)手冊(cè)的車(chē)廠快來(lái)學(xué)習(xí)一下。

第一代普拉多誕生于1990年，普拉多在西班牙和葡萄牙語(yǔ)里有牧場(chǎng)的意思，豐田用普拉多來(lái)命名這款車(chē)是想賦予它一些熱情和自由的特性。當(dāng)時(shí)普拉多并不是一款獨(dú)立的車(chē)系，而是作為蘭德酷路澤J70的改進(jìn)版發(fā)售。盡管整車(chē)設(shè)計(jì)擁有很強(qiáng)的越野能力，但是它也兼顧了優(yōu)異公路駕駛感受。第一代普拉多搭載了2.4L電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)和四速自動(dòng)變速箱，車(chē)型方面提供三門(mén)和五門(mén)兩種選擇。

1996年，豐田用螺旋彈簧替換掉了普拉多前懸掛原有的鋼板彈簧，這個(gè)改進(jìn)讓普拉多擁有了更好的操控性，并且提高了車(chē)內(nèi)人員的乘坐舒適性。

第一代普拉多最初沿用了J70上的22R-E直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并于1993年換裝了代號(hào)3RZ-FE的2.7L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，提供150馬力和240牛.米的動(dòng)力輸出。同時(shí)還提供三款代號(hào)為2L-TE，3L和1KZ-TE的柴油機(jī)。

第一代普拉多除了上述配置，還配備了CD播放器和冷暖空調(diào)系統(tǒng)，這些配置可以提高乘車(chē)者的舒

適性。