奧迪A4L

    奧迪可能是最應(yīng)該感謝中國市場的一家汽車廠商，所以在某種程度上，奧迪把車造好，多給消費(fèi)者一些實(shí)用的配置是應(yīng)該的。事實(shí)上，奧迪也這么做過�？纯聪旅孢@輛標(biāo)準(zhǔn)版的奧迪A4L，雖然有些配置缺席了，但是像ESP、前排側(cè)氣囊等這種被動(dòng)安全配置全部都有，新車價(jià)格偏貴，但是二手車的價(jià)格則讓這輛車更具性價(jià)比。

    我們可以看到奧迪A4L在市場中的車源非常豐富，這是好事，預(yù)示著消費(fèi)者有更多的選擇空間。然而帶來的風(fēng)險(xiǎn)就是，車況水平參差不齊。10年的奧迪A4L到現(xiàn)在為止公里數(shù)都不會(huì)特別多，在6萬公里以內(nèi)的車還是很具性價(jià)比的，價(jià)格基本都能下探到20左右這個(gè)位置。當(dāng)然，之后還有11、12、13、15款的車型，肯定是越新的車價(jià)格越高，性價(jià)比會(huì)降低。10年的車已經(jīng)有了日間行車燈、ESP和很多的被動(dòng)安全配置，并且座椅和方向盤也是真皮的。之后款型僅在細(xì)節(jié)上有所修改，比如日行燈的造型。